[财政/闲聊] 运钞车论坛Ep 1. 压在车车头上的新紧箍咒SCR；我们现在到底什么情况？

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休赛季没比赛看，正好在世界杯前写点财政相关的内容，聊一聊球队财政的内容。

文章均为业余爱好者视角出发，有诸多局限性（文件未公开/采用简化财务模型）。内容非科普，不保证全对但大部分均有官方参考文献来源。

⭐即将入土的PSR和全新的SCR有什么区别？⭐

两个规则的主要公式如下图所示👇{{p2}}PSR大家都很熟，它有这些特点：

1.看俱乐部整体盈亏

2.三年一结

3.受异常情况波动影响大（暴发户/保级）

4.被关联交易弄红温了，大伙都开始卖女足

5.是个马尔科夫过程，下一个三年周期只和当前状态与下一步动作有关，与此前的所有周期无关

SCR做了这些修正：

1.只管场上支出，行政/设施这些尝下全部踢出分子

2.一赛季一结，评估周期极短

3.赛季初锁定收入预估，即使赛季中期收入下滑不会立即改变当季SCR（但是影响下赛季）

4.每支球队在过渡期设有缓冲区，但每年的结果（尤其是违规）都会影响后续的每一年

新的SCR财政区间如下：

{{p3}}上图能看出一个问题：

对于家底不够富裕的中层球队，要是不小心打进欧战（特别是欧协联），一不小心就会超过红线，完全不能正常引援。那踢欧战亏钱又违规肯定没人乐意。于是英超和欧足联提出了缓冲区（buffer zone）：

每只英超球队初始都给30％的缓冲，今年超了没问题，从缓冲里扣掉就行了。这实际上就是个短期信用分，违规一次就扣一点，扣光了再来罚你。{{p4}}

特别需要提一嘴SCR的缓冲机制审核节点，26/27赛季正式施行后，每年会有3个审核节点，分别是3月，6月和10月。这就意味着财政紧张的俱乐部在冬窗挥霍后填窟窿的时间更少了。英超不想让大伙儿有两个平等的引援窗口。

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⭐SCR对车车的影响有哪些？⭐

1.把收入限定死在“足球相关收入”，又把开销从绝对数字变成了相对数字（几个亿/百分之几），这个变化相当大。绝对数字相对而言肯定是比较好处理的那一个，因为填帐可以用俱乐部的体量来冲散--对阵容身价十亿镑的俱乐部和阵容身价一亿镑的俱乐部来说都只要把亏损压在105万镑以内。对于大俱乐部来说操作空间非常大。

换成相对数字后所有俱乐部就都在一根起跑线上，没有不公平的红线，只需要自己和自己比。这同样利好家底雄厚的豪门，但确实对车车的影响最大，因为我们的硬性收入实在太低（球场座位/赞助/商业）

{{p6}} 2.没欧战踢就能毫无顾虑吗？当然不是。失去欧战虽会获得15％空间，但SCR和FSR是耦合的，缺少欧战收入会让SCR分母显著降低，进而增大分子波动对最终结果的影响。所以没欧战踢≠能随便买人，这会影响buffer周期和未来多年的红线。

3.SCR体系下的豪门球队有一个明显的特征：对于分子（球队成本），占大头的永远是工资。清湖现在死压工资，豪掷转会费的模式下，工资在SCR分子的占比仍显著高于转会费摊销。这点不得不帮清湖说一嘴，压工资策略短期内是必然之举。

⭐车车现在的财政在SCR下到底什么样？⭐

由于无法得到某些关键数据，这里采用简化的财务模型来估算一下（如果有兴趣可以自己做个微分方程灰度预测）。我们先不管SSR和欧足联FSR，反正没欧战踢。

先说数据来源和参考文献，所有数据均来自可信源，放评论区里

直接看整合财报后的计算结果（以最新24/25赛季为起始）

{{p7}}结果来看确实紧张（没做误差估计😓），具体数据和如何计算放到下次来说（最多放9张图）。

⭐现在的结论是：

1.看财报清湖把世俱杯奖金放进25/26赛季财报了。如果不计世俱杯，25/26财年按约6亿镑的收入计算，26年夏窗只有2000-4000万镑的空间。

2.卖人很重要，卖掉高薪，高摊销的球员能显著降低SCR分子（影响因子为年工资+年摊销，加起来高的需要优先卖出）。下图是目前的摊销阵容，单位（百万镑）：

{{p8}}3.预计能引援多少？

这个看情况

不卖人2000-4000，这点定死了。

没卖一个，（转会费+引援）x 0.85加入引援资金池（这里要算佣金和抽成），卖人实际是无法1：1加入预算的。

所以：

这夏窗能花钱吗？当然能花，从前两年情况来看预估还是会买1.5-2亿镑的新援。但一定会有很多人离开（尤其是工资高/摊销年限长的）。

我们财政危险吗？不危险。现在的SCR约摸卡在85％以下一点点，还未到超限需要动用buffer的阶段（但是在英超确实是财务最差的几个之一）。在抵达105红线前还有2-3年操作时间。