2025赛季上海海港上座报告（二）：历史回顾

二、历史回顾

2005年12月25日，海港的前身上海东亚俱乐部成立。2006年，上海东亚首次参加职业联赛，并于次年夺得乙级联赛冠军，成功升入中甲。2009年，上海东亚将主场搬至上海体育场（“八万人”）。2012年，上海东亚以中甲冠军的身份升入中超，上海从此进入“同城双雄”的长期叙事。

1、上海海港历史上座数据

上海海港历史上座情况可以分为5个阶段。2013-2014赛季，上海东亚冲超对同城申花形成一定分流，但整体仍有差距；2015赛季，上港集团入主，观众迎来爆发增长并超过上海申花；2018-2019赛季，因球场施工上座受到限制，主场人数有所回落；2020-2022赛季，疫情下中超经历了三年的空场与限流；2023赛季开始，海港正式搬到新主场，由于球场位置较远，上座人数不及从前。

（1）2013-2014赛季：东亚冲超

作为升班马时期的上海东亚，场均观众人数在一万出头，分别为10,161、12,460人。申花在2013赛季的场均人数则从上一年的14,761降至12,739人。东亚冲超后确实对同城申花形成一定分流，但场均人数较申花仍存在3000人左右的差距。

2013年，上港集团以冠名赞助商的身份与球队结缘。2014年底，上港集团完成了对上海东亚足球俱乐部的整体收购，随后俱乐部进入高投入周期。

（2）2015-2017赛季：上港入主

上港集团入主后，俱乐部于2015赛季引进孔卡，2016赛季引进艾克森、胡尔克，2017赛季又引进奥斯卡、艾哈迈多夫、卡瓦略等重磅外援。随着球队阵容升级与成绩预期抬升，现场观众迎来爆发增长。2015赛季场均人数较前一年几乎翻倍，突破2.5万人，也是在此时，上港的场均观众超过了申花（26,381 vs 19,506）。

金元足球时代，在球星效应与争冠叙事带动下，上港在2017赛季达到场均近3万人的峰值，同时与申花拉开了1万人的差距（29,174 vs 19,017）。

（3）2018-2019赛季：球场限流

2017年，围绕建设“国际赛事之都”的总体目标，上海发布了徐家汇体育公园规划方案，并于年底开工建设。项目保留并改造体育场、万体馆、游泳馆和东亚大厦，其余建筑基本拆除。根据此时的方案，上海体育场改造后仍然作为一座能够承办综合性运动会的体育场。

项目整体推进方式是“边施工、边运营”，这让上港得以继续在主场作战，但也带来了一个直接结果：球场对观赛人数进行了严格的限制。以与广州恒大的巅峰对决为例，2017赛季中超主场对阵广州恒大的上座达46,717人，而在2018赛季只有25,139人。

受此影响，2018赛季，打破恒大七年垄断、拿到中超首冠的上海上港，场均观众却只有21,631人，较前一年下降26%。也是在此时，上港确定了未来的主场。

2019赛季，俱乐部在多方协调下继续以上海体育场作为主场。但由于体育公园项目仍在推进，上座依然受到严格限制。结果是2018–2019两年，上港与申花的场均观众基本持平。

（4）2020-2022赛季：疫情空场

2019年末，中国足协宣布承办2021年世俱杯，上海作为举办地之一拟承办开幕式和决赛。根据赛事要求，上海启动“2021年FIFA世俱杯上海体育场应急改造工程”，计划将上海体育场改造成更符合专业足球赛事需求的场馆，座位数提升至72,000个。

2020年改造工程启动，而上港未来的新主场尚未完全竣工。为配合场馆改造，上港从2020赛季起将主场临时迁至源深体育场。

而后由于疫情，世俱杯最终改在阿联酋举行。中超也因为疫情改为赛会制，经历了三年的空场与限流。

（5）2023-2025赛季：主场迁移

2023年起，主客场与现场观赛回归常态。与此同时，申花与海港在同一时期完成主场迁移：申花迁入改造升级的上海体育场，海港迁入新建成的上汽浦东足球场。随后的三年，观众走势开始出现差异。由于新球场位置较远，海港的场均观众不及从前，而申花则持续增长，随后几年观众差距逐渐扩大。

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2、主场迁移的历史背景

2019年，中国获得2023年亚洲杯举办权，10座城市被选为举办地。随后中国迎来一轮专业足球场集中建设、改造的浪潮：北京新工体、成都凤凰山、大连梭鱼湾、西安国际、青岛青春、厦门白鹭、重庆龙兴、天津滨海等专业球场相继落成。而上汽浦东足球场的历史还要追溯到更早。

早在2015年前后，上海就曾设想打造一座可容纳超过4.5万人的专业足球场，初步方案是改建可容纳1万多人的源深体育场，上港也计划申请作为未来主场。但由于场地条件与周边配套限制，扩容后仍难达到4.5万的容量，也就意味着无法满足世界杯这样大赛的标准，这一设想最终搁置。

2016年，上海市体育局决定在浦东建设一座专业足球场，选址在张家浜楔形绿地，初始招投标规模为5万座。项目的核心考量，一是上海希望具备承办世俱杯乃至更高规格国际赛事的场馆条件，二是浦东缺少类似上海体育场这样的大型体育场馆。

浦东足球场方案由HPP Architects设计，设计概念源自中国传统珠玉瓷器，外形珠圆玉润，因此也被昵称为“白玉碗”。球场用地约10万平方米，包括一个主场馆和两个室外训练场，是国内首个按照FIFA标准进行规划设计的球场。

2018年，上海浦东足球场设计方案获批并开工，并被确定为上海上港的未来主场。后续随着国际赛事举办权变化与“经济实用、适度超前”的建设原则，球场规模缩减至33,765座。这样即使扩建至极限容量37,000座，也仍无法满足世界杯小组赛最低40,000座的要求。

2020年，上汽集团、上港集团、久事集团联合宣布新主场冠名为“上汽浦东足球场”。球场阶段性交付使用，并于10月在英雄联盟S10全球总决赛上迎来首秀。2021年，浦东足球场完成竣工验收，并在亚洲杯会徽发布会上正式揭幕。

受疫情影响，球迷真正体验这座球场，则要一直等到2023年。

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3、疫情之后的上座差异

2022年6月上海逐步复工复产，2023年初全国解除防疫封控，长期压抑的线下消费与娱乐开始回补。以上海为例，2023年上海社会消费品零售总额同比增长12.6%，更贴近线下消费场景的住宿餐饮业零售额增速更高。

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也正是在这个节点，上海两支顶级球队同时完成主场迁移。申花从虹口足球场迁入完成改造升级的上海体育场；海港则从上海体育场迁入新建成的上汽浦东足球场。2023年4月22日，中超第二轮，海港在“白玉碗”完成主场首秀；申花几天前也在“八万人”完成亮相。接下来的三个赛季，我们都很熟悉，海港在新主场达成三连冠，申花在久事入主后成绩也明显提升。

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疫情后的消费回暖、球场更新带来的体验升级以及同城争冠精彩叙事，确实让上海球市再度活跃起来。但从观众数据看，两家俱乐部的走势却出现差异：与2019赛季相比，2023赛季海港场均观众下降28%（21,271 —> 15,387），申花则增长21%（21,834 —> 26,313）；到2025赛季，两队场均观众有了近一倍的差距（19,380 vs 37,505）。

这种差异并不等同于球迷基数的差异。至少在部分足球App上，海港的关注度并不低，例如懂球帝圈子人数（海港约37万、申花约24万），Sofascore关注人数（海港约48k、申花约30k）。也就是说，问题更像是“关注却没有转化为到场”。这其中的原因，简单来说是球场远近的差别，更深层的则是到场成本与比赛日体验的变化——这也是下一篇文章要展开的重点。

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我会把文章同步更新在公众号“Kermit的笔记本”，感谢阅读，: D。