2025赛季上海海港上座报告（一）：赛季数据

1、中超整体数据

2025赛季，中超联赛共进行了30轮240场比赛，累计现场观赛达618万人次，场均25,754人，较2024赛季增长32.5%。无论是累计人次还是场均人数，均创历史记录。

本赛季的增长既有结构性因素，也有周期性回暖的背景：一方面，大连英博冲超带来了金牌球市的加成，显著抬升了联赛整体基本盘；另一方面，国内球市的线下热度整体回暖，2025赛季三级职业联赛累计现场观赛人数同比增长18%，也为中超上座提供了更好的外部环境。

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（注：现场观众不同口径数据不一，以上数据主要参考TransferMarkt，并根据官方资料、媒体报道进行修正。）

分轮次来看，正值五一假期的第10轮观众人数最多，场均为32,216人；而比赛全部安排在工作日的第4轮观众人数最少，场均为18,013人。整体来看，比赛是否安排在周末与假期，对到场人数有显著影响。

联赛第30轮，大连英博主场对阵上海海港，现场观众人数为62330人，为本赛季观众人数最多的比赛，也是中超历史人数第二多的比赛。

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2、俱乐部数据

分俱乐部来看，中超2025赛季现场观众人数最多的三家俱乐部分别是大连英博（58,268）、北京国安（44,975）、成都蓉城（40,820），上座率最高的三家俱乐部是大连英博（92%）、云南玉昆（73%）、天津津门虎（68%）。

其中，上海海港场均观众人数为19,380人，排第11位，场均上座率为52%，排第7位。

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（注：球场容量不同口径数据不一，上座率数据仅供参考。）

3、上海海港数据

2025赛季，上海海港共有21个主场比赛，包括15场中超、5场亚冠、1场足协杯。

从比赛日安排来看：

（1）工作日的比赛7场，其中亚冠5场，中超2场。中超的两场分别为第4轮对阵梅州客家（周三 ）、第15轮对阵大连英博（周四），这两轮中超比赛均安排在工作日。

（2）周末、节假日的比赛14场，其中周五6场，周六2场，周日5场，五一（周四）1场。

从开球时间来看：

（1）工作日的7场比赛中，18:00开球的1场（首尔），19:35开球的1场（大连英博），20:00开球的3场（横滨水手、横滨水手、梅州客家），20:15开球的2场（神户胜利船、町田泽维亚）

（2）周五的6场比赛中，18:00开球的2场（云南玉昆、浙江），19:35开球的3场（长春亚泰、青岛海牛、河南），20:00开球的1场（武汉三镇）。

（3）周日的5场比赛中，18:00开球的1场（上海申花），19:00开球的1场（天津津门虎），19:35开球的3场（深圳新鹏城、上海申花、成都蓉城）。

从观众人数来看：

（1）21场主场比赛，场均观众人数17,698人，中位数17,236人。剔除工作日的比赛，场均观众人数20,360人。15场中超比赛，场均人数19,380人。5场亚冠比赛，场均人数11,584人。

（2）人数最多的三场比赛是：10.31周五对阵浙江（30,134人）、04.06周日对阵上海申花（24,263人）、05.01周四对阵北京国安（23,785人）。

（3）人数最少的三场比赛是：10.21周二对阵町田泽维亚（10,197人）、03.04周二对阵横滨水手（10,860人）、04.02周三对阵梅州客家（11,369人）。

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从数据来看，赛程及时间安排对到场观众人数有显著影响。由于工作日的赛事安排，以及对于赛果的悲观预期，亚冠赛事的观众人数会显著拉低整体均值。但最高与最低的单场人数相差近三倍，也意味着中间地带有可观的提升空间。

在同城对比下，上汽浦东足球场在地理位置与通行便利性上存在天然劣势：看一场球要付出更多时间与金钱，同时也抬高了出行的不确定性，进而增加决策的心理负担，这样就会劝退大量“想来但不一定来”的边际球迷。如果俱乐部想把中间这部分的需求释放出来，就需要在运营上花更多心思。这也正是本报告后续要展开的内容。

注：2025赛季海港21个主场，我一共去了19场现场，两人球票合计花费6830元。

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本文为《2025赛季上海海港上座率报告》第一篇：赛季数据。后续将继续发布：

第二篇：历史回顾（冲超以来的上座走势，以及主场迁移的时间线与背景）；

第三篇：问题分析（从区位覆盖、通行成本与比赛日体验拆解“为什么人少”）；

第四篇：改进手段（从比赛日体验到长期运营思路）。

我会把文章同步更新在公众号“Kermit的笔记本”，感谢阅读，: D。