[通世路48] 三线距离控制与大巴的反击

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关于中韩之战里面，韩国队各个主力的技术特点，前文已经做出简述。

首先，可以确定的是，比赛压力在对方。

目前，国内舆论基本在摆大巴战术上取得共识，同时，笔者注意到，近日社交网站上对于卧草战术的讨论，这是积极向好现象——观赛心态逐渐走向成熟的体现。

防守反击一直是近二十年来东亚大国的基本战术，为什么有时结果好，有时是两三球大败？

三线距离是核心关键。

参考附图一，上一个周期十强赛的三场比赛，澳大利亚3-0中国，中国0-1日本，中国1-1沙特，（图中红线是中国队）

第一场比赛失利的主因是大国队三线距离长达50~55米，甚至超过65米，企图与澳大利亚进行开放式肉搏；

后面两场由于三线控制在40~45之间，

为避免打身后反击，日本沙特的三线距离始终在55~65之间，两名中卫都不能过于压上，8人进攻面对10人大巴，局面不容易打开。

主攻者一旦在上半场无法打开进球账户，各种心态和状况概率将会增加。

因此，

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作战建议八

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大巴的成败关键，就在三线控制，务必控制不能超过45米，过低（< 38）无法反击容易失球，过高（> 50）容易被打反击，

特别地对方王牌孙兴慜是世界级反击好手，绝对不能给他起速的机会和空间；

若整场有效稳定40~45米，结局不会太差；

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作战建议九

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全场比赛平均PPDA不应低于12，任何时刻都必须保持对带球队员施加压力；

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关于防守方面的建议，前文与上文基本阐述完毕。下面谈谈大巴的反击。

首先，泰中第一战里面，东亚大国队完成度较高战术总结如下：

总结 1 - 能够对泰国队准备接球的队员实施贴身逼抢；

总结 2 - 反击主要通过夺回球权后，立即就地向前推进和长传，不迂回，不控球，不倒脚，不尝试控球；

总结 3 - 当皮球在进攻三区时，尝试高位逼抢；

总结 4 - 对进攻定位球有一些利用；

总结 5 - 下半场抓住泰国队体能下降，有效的反击成功将泰国队三线拉宽，令其前后脱节。

除总结3不应再继续尝试，总结5有保留外，总结1，2，4必须在中韩战继续执行。

在总结1的基础上，尽可能对对方有球队员施加身体对抗，这点是东亚大国球员长期以来做得最差的坏习惯

——对方无球时，逼抢是足量的，对方一接到球，自己就变木桩，可以随便过随便看慢慢传，

不过，这个坏习惯不可能在一夜之间消失。

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作战建议十

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不要放弃任何反击，有机会就长传，盘带各种尝试，特别在比分已经落后的情况下；

防反防反，必须有防有反，

只防不反，是被动挨打，是久守必失；

针对东亚大国队自身特点，实施关键在于，不要尝试控球，不要尝试前压，反后速退，保持锐利！

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作战建议十一

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前场替补队员务必上场就实施方昊式逼抢，不要吝啬任何体能；

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作战建议十二

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全队继续坚持执行总结1，2，4，快上快下，射完即退，进攻三区不停留，防守三区坚决守，

做好自己，然后看看，明天晚上，这台大巴会发生些什么。