波特战术详解（来自7BBB的足球战术笔记）
看到很多兄弟喷波特，感觉属实没必要，车子的问题复杂，不是哪个教练一来就能解决的，而且现在也没有太多选择，现在的局势感觉一两个赛季调整都很正常，想无缝衔接确实可能性不大了。关于波特的战术，这兄弟的视频讲的给力，但看某些兄弟的暴躁程度估计看不了视频。想详细了解的兄弟，可以去B站看视频。
波特的核心战术理念
波特偏重控制力和推进效率（BLD，FLT，SFT，PRG），一个赛季就改变了布莱顿控球与推荐效率奇差无比，喜欢蹲坑的问题，大幅提升了控制力和推进效率。
转变是从后场出球开始，波特在后场足球经常使用3后卫+单后腰+门将的出球结构，进行短传出球，边翼位一般高高挂在前场边路，提供进攻宽度。除非4后卫体系会收一个边后卫回来组建3后卫出球。
面对压迫很强的对手，波特会选择增加一个机动中前卫回撤，形成双后腰出球，在门将有出球能力的情况下（这可能是波特为啥喜欢用凯指导的原因），可以形成暂时的4后卫，能够较好地应对对方2到3名前锋的压迫，倾向于通过后卫线的人数优势，拉开巨大的宽度，撬动对手对后腰区域的防守。
这个结构依赖于边中卫的出球能力，布莱顿的边中卫一直是队内向前传球任务最重的角色，21-22酷酷队内第一（可能是为啥买裤裤的原因之一吧，酷酷的盘带加传球双推进），韦伯斯特第二，由于身处球场上的半区区域，边中卫能够方便的直接向对方肋部推进，找到执行跑空挡任务的前场球员，居中中卫和门将更多承担长传调度和横向转移的工作，长传球的目标除了空挡，还可以转移给弱侧的边翼位，长传占全球份额非常大（可能非常考验门迪，门迪的脚下功夫。。。）主要是钓鱼性质的横向短传，形成的精准纵深打击，从后场建立进攻（deep circulation）。
在压力不大的情况下，波特一般使用3中卫+1后腰的出球体系，要求单后腰最好具备对抗和单兵摆脱的能力，其次是组织调度能力，以提供中路推进的选项，布莱顿是比索玛能盘带的黑又硬（我车目前没有这个人）波特也喜欢把一些灵活的10号位球员，布莱顿的拉拉纳，阿里斯特，改造成拖后组织核心来打这个位置，但由于这个单后腰经常被对方盯死，他更多的是作为边中卫提供向前推进的撞墙支点和转移分边的枢纽，很难像双后腰出球那样，在中路形成穿透能力，这就导致波特的球队相比于图图，更倾向于从半区和边路推进到中场范围。
{{p1}}{{p2}} 进攻一般是这两个，看看具体的可以去B站，使用窄距三叉戟给两个边翼卫提供套上的空间，使得布莱顿的场均传中在英超常年位居前列。
且波特体系的边翼卫和传统三中卫中的边翼卫不太一样，有的时候不会深度回防，更类似于一个边锋性质的边前卫（感觉这可能是他用普利西奇和斯特林踢那个位置的原因）根据场上形式的变化，选择自己的回防深度（问题是我车这两个边锋防守位置感。。。。）主要是形成边路过载，三后卫与后腰提供充分的回传点，承担着接应回传并转移给另一侧边路的任务，边路三人组的换位十分灵活。这一块又提到了裤裤了，改造成了进攻型边中卫。能看到这里，兄弟建议直接B站@7bbb的足球战术笔记。up主视频中说，能胜任后腰的角色除了坎特，恐怕也就只有大伤之前的扎卡里亚了。但是@zajvae，提供了一个观点，大部分人对于坎特有一个误区，就是坎特并不是也不能是托在中卫生钱的拖后后腰，他几乎从来没有踢过这个位置，哪怕是在莱斯特城（孔蒂刚接手的时候，让坎特踢了几场拖后后腰，结果连场0比2，0比3）因此说我车现在可能没有能胜任这个后腰的角色。波特首秀的时候用过弱鸟打拖后后腰，结果就是根本无法上鼎造人或者拦截传球。
关于终结的话，布莱顿羸弱的3区终结就很像我车了，过于依赖中场的后插上进攻，就目前的形式来看，改造后的布莱顿可能还强一点。波特的解决方法就是堆人，控球型教练的毛病。威胁禁区的人十分有限（所以说不知道是应该高兴太契合我车了呢，还是应该难受，改变不了进攻的问题）。而且布莱顿很少积极主动的寻找简单的纵深反击，很多弱队的得分法宝，体现就是推进很慢，不过波特也在改进。
波特在布莱顿的防守成绩非常亮眼，能把高位和低位防守都做得很到位，上赛季在进攻三区的压迫次数仅次于利物浦，压迫成功率仅次于曼城。
波特的临场调整能力也很强，针对不同的队伍有着不同的战术。上赛季拿下热刺。
总结就是，波特蓝军生涯四大利好
1.蓝军现有阵容和波特战术体系相对契合
2.自身具有过硬的建队和战术能力
3.过往经历表明，他善于与球员和管理层交流
4.老日不落米字旗
问题就肯定更多了
1.首先就是终结调教能力差，而切尔西目前的最后30米。。。
2.而且变阵太频繁了，毕竟切尔西和布莱顿还是不一样，频繁变阵会遭受更大的压力（“波嗨”）就目前的广泛批评来看，直接预言家
3.更衣室问题严重
4.波特要求大量的跑动，拼抢和换位
想详细了解的兄弟可以去B站看看。
看完之后，个人感觉伯利请波特还是有想法的，甚至如果足够相信的话，波特可以和切尔西一起蜕变
